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bobapp下注德国最大烂尾工程终于完工:修了14年,打脸“德国制造”

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    ◆不光是柏林,整个德国都成为了笑柄。

    正解局出品

    最近,德国首都柏林的新机场柏林-勃兰登堡国际机场正式投入运营。

    这座被称为“德国最大烂尾工程”的机场,建设进度一再推迟,比原定时间晚了整整9年。

    德国制造怎么了?

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    德国最大烂尾工程

    大型机场,是大型城市的标配。

    柏林是德国的首都,也是德国第一大城市,却只有三座规模小、设施陈旧的小机场。

    为了满足柏林的发展需求,德国决定建设一座新的机场。

    上世纪90年代两德统一后,柏林新机场计划开始酝酿。

    新机场选址于柏林临近的勃兰登堡州境内,占地1470公顷,相当于2000个足球场的大小,并以德国前总理、曾任西柏林市长的维利·勃兰特(Willy Brandt)命名。

    柏林新机场位置

    2006年,柏林新机场终于开工,计划于2011年10月30日启用。

    其时,竣工仪式已在筹备,计划邀请总理默克尔“走跑道红毯”,另有1万人参加,仪式可谓盛大。

    然而,竣工计划突然取消了。

    连默克尔都忍不住公开吐槽,向为德国政府提供咨询的外国伙伴询问:

    柏林那边到底怎么回事,一座两条跑道的机场都建不了?

    柏林新机场

    竣工时间推迟到2012年秋之后,又推迟到了2013年。

    柏林新机场多次宣布新的启用时间,又一次次地自我打脸。

    渐渐地,柏林新机场成为了当地人口中的段子,甚至被印上明信片作为柏林人的自嘲,更是被戏称为“德国最大烂尾工程”。

    跳票六次后,柏林新机场终于在10月31日正式启用。

    距正式开工,已经过去了14年。

    新机场的一名飞行员表示,在2012年的时候她就收到了机场落成庆典的邀请,当时她的孩子还在上幼儿园,而现在孩子上中学了,她才终于参加了这座机场的落成庆典。

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    烂尾之谜

    是什么原因,导致柏林新机场耗时14年才建好?

    机场是一个超级工程,前期的规划设计极其重要。

    然而,负责柏林新机场的规划公司几经变更。2010年,规划办公室IGK-IGR破产,导致规划方案一改再改,严重影响了建设进度。

    柏林新机场规划图

    新机场的建设方也不消停。2015年,工地建筑公司之一Imtech的德国子公司宣布破产,又耽误了工程进度。

    建设和验收中,新机场又不断曝出各种质量问题。

    2011年,新机场试运行期间,志愿者和媒体发现了门的编号错误、电缆安装不正确、自动扶梯太短等问题,被迫将启用时间推迟至2012年。

    2012年,启用之前的一个月,检查人员又发现了火灾报警系统故障。

    2019年9月,已经建成的二号航站楼被发现有250处“小问题”,一部分墙体和地面不得不拆掉,重新建设。

    柏林新机场陷入了发现问题—解决问题—发现问题的怪圈,最终拖了9年时间。

    柏林新机场内部

    腐败指控,让建设工作蒙上了一层阴影。

    2014年,新机场前技术总监格罗斯曼因索取贿赂被判刑,并处以20万欧元罚款;新机场前工程排水系统负责人、机场前建设主管人员都卷入受贿案件中。

    新闻报道

    建设人员涉嫌腐败,让建设团队不被信任,又拖累了建设节奏。

    此外,成本超支,也让新机场的建设备受质疑。

    新机场的预算初定17亿欧元,后一增再增,突破了65亿欧元。德国人民开始质疑,新机场要不要继续建,应该怎么建。

    德国政府一度也失去信心,计划将机场运营公司私有化,以失败告终。

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    “德国制造”的笑柄

    “不光是柏林,整个德国都成为了笑柄。”

    柏林新机场总裁达尔特鲁普在一场记者会上以自嘲开篇。

    美国纽约时报评论称,柏林新机场的工程错误问题、腐败丑闻以及相关的法律诉讼侵蚀了德国自称的“效率与善治的典范”形象。

    法新社则报道,这项工程成为“财政黑洞和全国笑柄”,也打破外界对德国人“高效率”的固有印象。

    一直以来,德国制造都给人以高精尖、高效率、高质量的印象。

    然而,柏林新机场的质量问题、腐败丑闻,却让德国制造成了笑柄。

    柏林新机场背后的教训,需要德国人自己去总结。

    对中国人来说,更多的是一种感慨:柏林新机场建了14年,北京大兴国际机场只用了5年。

    快,不一定就是好的。但是应快而不快,不该慢而慢,这就有问题了。

    德国制造仍然有值得中国学习的地方,但也不要过于迷信。

    今天的中国制造,值得我们骄傲。

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